近年来，随着科学技术的飞速生长，随着新质料、新技术、新工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大提高，汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟，汽车维修工艺也在不绝更新。可是，人们的认识滞后于科学技术的生长，汽车维修中剩余的误区另有很大影响，其体现主要有以下10种：

　　1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承，则须要时可用基孔制的要领磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。

　　2.发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混淆气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

　　3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不敷，使进气量缺乏或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

　　4.加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

　　5.空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可包管轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不包管，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其拭魅这样做不但浪费润滑脂，并且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。

　　6.制动优劣看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不可抱死，为此专门装置了防抱死装置。车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，极易爆发故障，所以并不是拖印越长越好。

　　7.断电器触点间隙小点好。其实触点间隙过大，触点闭适时间短，使燃烧线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。

　　8.燃烧提前角或喷油提前角宁大勿校燃烧提前角过大，易引爆燃。发动机爆发爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大。

　　9.紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，凭据直径、螺距及用途，其拧紧力矩巨细均有相应的划定值。达不到划定值的螺栓会松脱虽然欠好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

　　10.汽车维护时拆开检查才定心。随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发明部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。